Staten föreslår inte att Eskilstuna ska få spårbilar. Bra. Jag gick ut tidigt och tydligt emot idén med spårbilar. Spårbilar kan inte ersätta bilen, det är kollektivtrafik, och det krävs en större stad än Eskilstuna för att parallella infrastrukturer (dvs. både vägar och skenor) ska vara vettigt.
Politiskt är det också intressant eftersom något beslut om att ansöka om spårbilar inte fattats. Kommunen har endast gått med i ett nätverk för spårbilar som heter Kompass (Folkpartiet reserverade sig emot detta) men utan att uttala att egna spårbilar stod på programmet. Sossarna har också nekat till att det skulle vara ambitionen. Istället har detta drivits bakvägen av enskilda tjänstemän.
Häromdagen såg jag till min glädje på TV (Top Gear närmare bestämt) att de första kommersiella bränslecellsbilarna nu är ute på marknaden i USA. Försök har funnits länge, men inte förrän nu har de alltså lanserats på riktigt.
Bränlsecellsbilen tankas med komprimerad vätgas. Vätgasen omvandlas till vatten med hjälp av syre från luften, vilket alstrar elström att driva elmotorn. Allt utan rörliga delar. Utom själva motorn förstås. Prestanda och räckvidd är jämförbara med en vanlig bil och det tar inte en natt att tanka den utan bara några minuter. Utsläppen är, som nämnts tidigare, vatten.
Kruxet är att vätgasen kräver en hel del energi att producera. Inte läge att lägga ner kärnkraften riktigt än alltså.
KD öppnar klokt för en skattesänkning på snuset
6 timmar sedan
0 kommentarer:
Skicka en kommentar